Краш-тест Honda FR-V на «разбили.ру»

По методу EuroNCAP.

В лобовом краш-тесте Honda FR-V кузов деформировался лишь в специально подготовленных зонах, салон практически не изменил своего жизненного пространства. Ограничители и преднатяжители ремней сработали очень быстро и так, как это нужно, тем самым уменьшив нагрузку на грудную клетку и брюшную полость как водителя, так и пассажиров. Эксперты агентства отметили лишь один серьезный минус - наличие твердых элементов под передней панелью, а также рулевой колонкой, которые могут оказаться опасными для коленей и бедер водителя и переднего пассажира.

Автомобиль обладает очень хорошей системой безопасности, предназначенной для защиты седоков при боковом ударе. Основными ее элементами являются боковые подушки безопасности, встроенные в кресла, а также надувные "занавески", которые срабатывают невероятно быстро. При боковых краш-тестах автомобиль показал хороший результат, итоговый балл, правда, был несколько снижен из-за превышения нагрузки на позвоночник.

На козырьке переднего пассажира с обоих сторон установлена табличка, на которой на пяти языках написано об опасности установки детского кресла без отключения передней подушки безопасности. Детское кресло крепится с помощью креплений, а также установленное кресло удерживается дополнительной потолочной лямкой. Участвовавшие в тесте кресла Britax Romer Duo Plus проявили себя двояко. При фронтальном краш-тесте нагрузка на грудь ребенка превысила нормы, но с другой стороны кресло ограничило рывок вперед, благодаря чему удалось избежать по-настоящему серьезных травм.

Безопасности пассажиров при разработке автомобиля было уделено немало времени. Бампер и практически вся поверхность капота обладают амортизирующим эффектом, благодаря чему удастся избежать крупной травмы. В целом хороший результат.

Фото краш-теста Honda FR-V

Видео краш-теста Honda FR-V

Результаты краш-теста Honda FR-V

Комментарии