Краш-тест Ford C-MAX на «разбили.ру»

По методу EuroNCAP.

Форд имеет крепкий кузов с хорошо проработанными зонами деформации, благодаря чему жизненное пространство салона при фронтальном краш-тесте практически не изменилось. Сработавшие надувные подушки безопасности сделали свое дело, у водителя предотвратили касание головы и груди с рулевым колесом. Системы безопасности при боковом краш-тесте также достойны всяческих похвал. Боковые подушки безопасности, встроенные в кресла, а также занавески предотвратили контакт головы и других частей тела с опасными элементами дверной панели и средней стойки. В отношении безопасности детей автомобиль стал первым, кто набрал четыре звезды.

Как уже говорилось лобовой удар Форд Си-Макс выдержал на отлично. Двухуровневые подушки безопасности удержали седоков и не дали им удариться об опасные элементы передней панели. И все же есть пара неприятных моментов. Под панелью приборов есть немало опасных деталей, которые могут нанести травму колен или бедер. Нагрузка на грудь водителя и переднего пассажира оказалась несколько больше нормы, но это не должно вызвать каких-либо серьезных повреждений. На заднем диване все места оборудованы полноценными трехточечными ремнями, наконец от двухточечной травмоопасной лямки здесь отказались.

Уже в стандартной комплектации установлен полный комплект для обеспечения безопасности водителя и пассажиров при боковом ударе. Это боковые подушки безопасности и надувные занавески, которые прекрасно справляются с возложенной на них функцией и ограждают людей от контакта с опасными панелями салона. При боковом краш-тесте Ford C-MAX были сняты баллы за превышение нагрузки на позвоночник водителя.

Фото краш-теста Ford C-MAX

Видео краш-теста Ford C-MAX

Результаты краш-теста Ford C-MAX

Комментарии