Краш-тест Jaguar X-Type 2.0 :: Разбили.ру

Защищенность пассажиров

Разработчики X-type сделали все, чтобы их детище соответствовало современным стандартам автомобильной безопасности. Автомобиль получил оценку в четыре звезды, но при этом ничем особенным он не выделяется. У автомобиля прочный кузов, и после удара в лоб все двери открывались как до аварии. Но подушка безопасности водителя не защитила манекен от удара головой о руль. По словам разработчика, X-Type - это первый автомобиль, который распознает установленое детское кресло на переднем сидении и при этом выключает подушку безопасности. Дети, которые находятся в автомобильных креслах на заднем сидении, отлично защищены.

Системы безопасности

Jaguar X-Type был выпущен в 2001 году, а авто с 2-литровым двигателем, который проходил тестирование, - в 2002 году.

Системы активной и пассивной безопасности, представленные на Jaguar X-Type:

• передние подушки безопасности водительского и пассажирского сидения,
• боковые подушки безопасности, 
• трехточечный ремень безопасности на заднем среднем сидении и АБС.
• преднатяжители и ограничители нагрузки передних ремней безопасности,
• подушки для защиты головы (занавес),
• автоматический выключатель подушки переднего пассажирского сидения.

Лобовой удар

Водитель и пассажир защищены на достойном уровне. Единственный минус лишь в том, что подушка безопасности водителя не предохранила манекен от удара головой о руль. При этом само рулевое колесо сместилось к торпедо. Это не дало манекену водителя удариться о него грудью. Ниша для ног изменила форму несильно, но смещение педали сцепления угрожает голеностопу водителя. Улучшенная конструкция ниши неплохо защищает нижние конечности водителя, но жесткие элементы под передней панелью травмоопасны для коленей.

Боковой удар

Несмотря на наличие боковой подушки безопасности, водитель рискует получить травму грудной клетки. К счастью, подушка для защиты головы выполняет свою задачу намного лучше и обеспечивает безопасность водителя и пассажиров.

Защищенность детей-пассажиров

Механизм, автоматически выключающий подушку безопасности при установке детского кресла на переднем сидении – большая редкость для авто такого класса. Но разработчик рекомендует не устанавливать детское кресло, это все же уменьшает риск нанесения травмы подушкой безопасности. Кресло для ребенка возрастом три года достойно показало себя и при лобовом, и при боковом ударах.

Столкновение с пешеходом

Только одна область возможного удара из восемнадцати может обеспечить защиту для пешехода, разработчик должен обратить самое пристальное внимание на эту область.

Безопасность пешеходов

Видео краш-теста Jaguar X-Type 2.0

Комментарии